鏈條輸送機在自動化輸送過程的方案•╃☁▩₪,青島樂途行工業裝置有限公司
AGV輸送線方案
根據客戶需求•╃☁▩₪,此專案設計5條空箱輸送線•╃☁▩₪,1條滿箱輸送線▩✘╃₪│。
1•☁₪₪、 單個箱體尺寸1.2M*1.2M
2•☁₪₪、 滿箱重量✘₪:200kg/個
3•☁₪₪、 A/B/C/D段輸送線速度✘₪:5m/min
4•☁₪₪、 E段輸送線速度✘₪:10m/min
5•☁₪₪、 中間傳送帶更大儲存數量✘₪:5個箱體
1•☁₪₪、 裝置總佔地尺寸長13.2米•☁₪₪、寬13米
2•☁₪₪、 單條線體長度✘₪:13.2米
3•☁₪₪、 單條線體寬度✘₪:1.5米
4•☁₪₪、 單條線體高度✘₪:0.5米
5•☁₪₪、 裝置總功率✘₪:10kw
6•☁₪₪、 空箱輸送線中間段更大承載✘₪:400kg
7•☁₪₪、 滿箱輸送線中間段更大承載✘₪:1100kg
8•☁₪₪、 上箱平臺更大輸送速度✘₪:5m/min
9•☁₪₪、 中間段更大輸送速度✘₪:5m/min
10•☁₪₪、取箱輸送線更大輸送速度✘₪:10m/min
11•☁₪₪、中間段更大儲存箱體數量✘₪:5個
1•☁₪₪、 叉車將空箱體放置在輸送線A段•╃☁▩₪,透過PLC邏輯控制•╃☁▩₪,感測器檢測中間傳送帶是否存滿5個空箱•╃☁▩₪,如未存滿5個空箱則輸送線A段啟動•╃☁▩₪,將空箱輸送至中間傳送帶;如已存滿5個空箱•╃☁▩₪,A段暫時停滯•╃☁▩₪,待中間傳送帶不足5個空箱時再啟動輸送▩✘╃₪│。
2•☁₪₪、 當E段輸送線有箱體時•╃☁▩₪,中間傳送帶不對E段輸送線輸送箱體•╃☁▩₪,當E段輸送線無箱體時•╃☁▩₪,如中間傳送帶有箱體•╃☁▩₪,則向E段輸送線輸送箱體▩✘╃₪│。
3•☁₪₪、 箱體輸送到E段輸送線•╃☁▩₪,叉車將箱體取走▩✘╃₪│。
4•☁₪₪、 滿箱輸送線與空箱輸送線邏輯相同▩✘╃₪│。
1•☁₪₪、 輸送線B段到D段採用倍速鏈輸送線結構•╃☁▩₪,單條輸送線分為4部分(如圖所示)•╃☁▩₪,均為單動力驅動;上箱平臺採用調速電機驅動•╃☁▩₪,長度1.5米;中間傳送線採用調速電機驅動•╃☁▩₪,長度10.2米;取箱輸送線採用調速電機驅動•╃☁▩₪,長度1.5米▩✘╃₪│。整條線體寬度1.5米•╃☁▩₪,有效寬度1.3米▩✘╃₪│。中間傳送線分為1套驅動電機•╃☁▩₪,保證裝置輸送穩定性及輸送載重▩✘╃₪│。
2•☁₪₪、 中間傳送線採用倍速鏈輸送線結構傳動•╃☁▩₪,根據裝置要求得出•╃☁▩₪,中間傳送線更大儲存箱體數量5個•╃☁▩₪,倍速鏈輸送線終端設定阻擋器一組•╃☁▩₪,當箱體到達時有阻擋器阻擋停止前進•╃☁▩₪,倍速線正常執行•╃☁▩₪,在後續的箱體輸送中不影響箱體前進•╃☁▩₪,從而達到整條倍速鏈輸送線所輸送的箱體達到5個;
3•☁₪₪、 上箱平臺和取箱平臺採用鏈條輸送結構方式;
4•☁₪₪、 輸送線地腳採用可調節地腳結構•╃☁▩₪,方便裝置現場安裝•☁₪₪、調平工作▩✘╃₪│。
5•☁₪₪、 中間倍速鏈輸送線端頭處設定有擋停機構•╃☁▩₪,在輸送線輸送時對箱體進行擋停定位•╃☁▩₪,完成中間傳送線對箱體儲存要求▩✘╃₪│。
6•☁₪₪、 擋停機構採用鋼結構焊接底座連線•╃☁▩₪,保證強度;採用氣缸驅動•☁₪₪、光軸導向•╃☁▩₪,保證擋停機構穩定性的同時使氣缸使用壽命更大化▩✘╃₪│。
7•☁₪₪、 取箱傳送線部分端頭採用擋料機構•╃☁▩₪,防止箱體脫落▩✘╃₪│。
8•☁₪₪、每條輸送線中多個位置設定感測器檢測機構•╃☁▩₪,透過檢測運算輸送邏輯▩✘╃₪│。
9•☁₪₪、輸送線整體採用PLC控制•╃☁▩₪,滿足客戶需求•╃☁▩₪,可控制多元化▩✘╃₪│。
10•☁₪₪、6條輸送線間距為0.5米•╃☁▩₪,方便人工檢修工作▩✘╃₪│。
作為人機互動應用裝置•╃☁▩₪,由於其有著裝置運動區域•╃☁▩₪,使用中的安全防護是非常重要的▩✘╃₪│。在整個體系中•╃☁▩₪,採用的三級防護措施確保人機安全▩✘╃₪│。
1.級為機械結構防護▩✘╃₪│。只有是人可以接觸到的機器人運動區域•╃☁▩₪,全部由鋁合金框架•╃☁▩₪,僅留上下料區域性開放▩✘╃₪│。(可選)
2.第二級為感測器實時檢測▩✘╃₪│。(可選)
3.第三級為軟體保護▩✘╃₪│。在控制器及系統軟體內部•╃☁▩₪,設定運動元器件的極限運動範圍•╃☁▩₪,並在相關元件之間互鎖•╃☁▩₪,確保裝置的安全▩✘╃₪│。
1•☁₪₪、工作溫度✘₪:-15°~40°▩✘╃₪│。
2•☁₪₪、相對溼度✘₪:20~80%RH▩✘╃₪│。
3•☁₪₪、配電容量及技術要求✘₪:待詳細設計完後給出要求▩✘╃₪│。
4•☁₪₪、現場無腐蝕氣體•╃☁▩₪,液體•╃☁▩₪,爆炸性氣體▩✘╃₪│。
供方將提供下列技術檔案✘₪:
提供相關技術檔案(含電子版)•╃☁▩₪,包括以下資料✘₪:
機械使用說明書 2套
電氣使用說明書 2套
易損件明細 1套
進入金秋十月•╃☁▩₪,多地客戶訂單接憧而來•╃☁▩₪,疫情狀態下的生產企業忙碌中;...
帶式輸送機是資本主義港口開埠以來運輸大宗物資的更佳輸送裝置•╃☁▩₪,因為成本低•╃☁▩₪,輸送距離長等特點•╃☁▩₪,在礦山開採和港口裝卸船運大量使用•╃☁▩₪,帶式輸送機投入生產這麼多年•╃☁▩₪,隨著材料的變化和機械技術的發展•╃☁▩₪,皮帶輸送機的型號也衍生很多•╃☁▩₪,在一些行業分的很細;...
帶式輸送機是經濟建設中經常使用的機械裝置•╃☁▩₪,所以一般根據技術的發展及使用經驗•╃☁▩₪,需要修改一些技術引數•╃☁▩₪,最新的帶式輸送機標準是2020年釋出•╃☁▩₪,下面是住房和城鄉建設部發布新聞索引;...
皮帶輸送機是一種以皮帶為牽引物料的運輸裝置•╃☁▩₪,廣泛應用於煤礦•☁₪₪、電力•☁₪₪、鋼鐵•☁₪₪、化工等行業▩✘╃₪│。隨著工業技術的不斷升級•╃☁▩₪,皮帶輸送機也在不斷地進行改進和升級•╃☁▩₪,逐步實現了“智慧化”生產...
皮帶輸送機橡膠輸送帶在執行過程中除了正常磨損外•╃☁▩₪,還可能會因其他不利因素•╃☁▩₪,使得輸送帶撕裂•╃☁▩₪,導致輸送機出現故障•╃☁▩₪,影響正常生產•╃☁▩₪,嚴重時可能導致巨大的經濟損失▩✘╃₪│。因此•╃☁▩₪,總結歸納膠帶撕裂的常見型別•╃☁▩₪,分析其撕裂原因•╃☁▩₪,採取針對性的防治措施•╃☁▩₪,對礦山安全•☁₪₪、高效生產具有重要意義▩✘╃₪│。...
隨著物流行業的不斷髮展•╃☁▩₪,傳統的輸送方式已經無法滿足快速•☁₪₪、高效•☁₪₪、精準的需求▩✘╃₪│。而轉彎皮帶輸送機作為一種新型物流裝置•╃☁▩₪,正逐漸受到廣泛關注和應用...
大傾角皮帶機主要波狀擋邊輸送帶製作•╃☁▩₪,輸送帶由擋邊基帶•☁₪₪、波紋擋邊帶和中心隔板組成•╃☁▩₪,基帶使用平行輸送帶•╃☁▩₪,大傾角輸送機結構簡單•☁₪₪、執行故障率低•☁₪₪、維修方便等優點•╃☁▩₪,主要利用隔板的優點大傾角輸送•╃☁▩₪,結構緊湊佔地少•╃☁▩₪,特別在2-10米提升高度•╃☁▩₪,大輸送量的要求發展很快•╃☁▩₪,執行成本低等特點...
2022年開春以來•╃☁▩₪,全國的各地疫情讓正常生產皮帶輸送機企業陷入缺工狀態•╃☁▩₪,今年以來帶式輸送機需求旺盛•╃☁▩₪,生產企業復甦在望•╃☁▩₪,雖然各地企業管控嚴格•╃☁▩₪,但是經濟發展缺不了生產裝置;...
皮帶機是一種廣泛應用於物流•☁₪₪、礦山•☁₪₪、建材等行業的傳送裝置•╃☁▩₪,以其高效•☁₪₪、節能•☁₪₪、安全的特點受到了廣泛的關注和使用▩✘╃₪│。然而•╃☁▩₪,隨著經濟的快速發展和科技的不斷進步•╃☁▩₪,傳統的皮帶機已經不能滿足市場需求•╃☁▩₪,如何實現從“慢工出細活”到“智慧製造”的轉型升級成為了當前皮帶機行業面臨的重要問題▩✘╃₪│。本文將從多個方面對這一問題進行詳細探討▩✘╃₪│。...
刮板輸送機在什麼樣行業•╃☁▩₪,皮帶輸送線是輕型輸送嗎•╃☁▩₪,鏈板式輸送機在重型工業•╃☁▩₪,螺旋輸送機•╃☁▩₪,鏈條輸送機使啥樣•╃☁▩₪,帶式輸送機的在礦山使用•╃☁▩₪,提升機能提升的高度•╃☁▩₪,螺旋輸送機積料嗎•╃☁▩₪,...
鏈條輸送機與AGV輸送線方案